Entrevista a Néstor

Esta entrevista fue realizada por el estudiante de Periodismo Miguel Ángel Hernáez el 7 de Febrero de 2007 al redactor jefe de la 5.0, Néstor J. Infante, como trabajo para la asignatura de Redacción periodística.

Vuestra revista se llama “Cinco Punto Cero”. ¿Por qué?

El “Cinco Punto Cero” es la nota del aeronáutico. Es la nota a la que todo estudiante de Aeronáutica quiere llegar, incluido yo. Digamos que es ese respiro para nosotros. Aparte de ser un nombre que te atrae, que no es común y que te gusta.

¿Desde cuándo llevas encargándote de la revista de tu escuela?

Llevo encargándome de la revista de la Escuela Universitaria de la Ingeniería Técnica Aeronáutica (EUITA) desde Noviembre del año pasado. Fue más bien por iniciativa propia. Teníamos una revista que prácticamente nadie leía y que necesitaba un cambio de imagen radical. Necesitaba un cambio de imagen y marketing con el objetivo de informar. Puedes ser todo lo formal que quieras y aburrir a los lectores o salir de esa formalidad para hacer que la gente asimile los conceptos.

¿Tenías alguna experiencia anterior? ¿Habías hecho alguna otra revista?

No. Siempre me ha interesado investigar por mi cuenta sobre ciertos temas y publicar cosas en Internet. La única revista que puedo haber hecho fue en primaria, pero no era una revista potente; hablaba de las olimpiadas escolares del centro al que pertenecí. Pero, a grandes rasgos, sólo en páginas web. El único tipo de periodismo que había hecho era periodismo personal.

Has mencionado que habéis cambiado el estilo de la revista. ¿En qué consiste ese cambio?

Hemos tenido que cambiarlo todo. El formato no ayudaba: era simplemente una hoja con la información, pero no te decía nada. Da información, sí, pero cuando la gente lo lee, si es que lo lee, piensa que eso ni le va ni le viene. También sobre todo en cuanto al logotipo. Más que los contenidos, se ha cambiado la forma de hablar de ellos. Ahora se habla con ironía, acidez. Tenemos también un apartado de noticias breves para que el alumno sepa qué se mueve en la escuela en cuanto a becas, cursos, … Pero también hay otras secciones que interesan al alumno, como reportajes sobre este mundo. Es muy triste que un estudiante de aeronáutica sólo sepa lo que la dirección dice y no descubra algo interesante sobre los aviones, como sucedía antes. En resumen, la idea era acercar más la revista al alumno. Nuestra tarea como equipo de delegación es esa, informar al alumno.

¿Cómo os organizáis a la hora de escribir las secciones?

Bueno, yo siempre he sido partidario de la lluvia de ideas, que siempre hace falta en un proyecto común. Cuando me embarqué como redactor jefe, mi idea era preguntar a las personas dónde podían desarrollarse al máximo. Así fue surgiendo, por ejemplo, gente que aportaba chistes aeronáuticos a la sección de humor, aportaba escenas cotidianas, aportaba frases. Al igual que elementos de la historia aeronáutica, en la sección “El Hangar”, desarrollada por Jorge Albarracín Gandía, donde habla sobre modelos antiguos de aviones, alabando algunos aspectos y criticando otros. El reportaje depende de quien tenga la idea, porque debería ser algo a lo que uno esté llamado, esté incitado, esté motivado para poder desarrollar la idea al máximo. No soy un jefe clásico.

Desde la experiencia que tienes, ¿qué te parece el periodismo de hoy?

No me gusta criticar, sobre todo porque no soy periodista. Hago esto por vocación. Pero, por ejemplo, en el mundo aeronáutico hay muy pocos periodistas y a veces se dejan llevar por la situación económica, por el partido que gobierne, una ideología, como otras publicaciones. Pero el periodismo en sí en España creo que está bastante vivo, bastante dinámico. También es verdad que hay mucha gente que, sin ser periodista, tiene una vocación innata. No me voy a poner como ejemplo; no sé si lo soy. Ni lo sé ni me importa. Pero hay mucha gente, periodista o no, que no se le deja exprimir al máximo sus capacidades, y el periodismo debe cambiar en ese sentido para que sea un periodismo de alta calidad.

¿Qué te parece el periodismo especializado con respecto a vuestro campo?

El problema del periodismo aeronáutico es que está muy monopolizado. Hay muy pocas revistas que sean especializadas y además serias. Tenemos “Airliners”, “Avión Review”, “Aviación”. Pero el problema de estas tiradas es que son mensuales, y cuando algo pasa y se ha sacado ya la publicación te enteras al mes siguiente. Hay una página web, “aviación digital.com” que está bastante bien, porque en forma de blog te informa de las distintas noticias que llegan cada día. Es un punto de inflexión, espero. En este sentido, creo que el sector aeronáutico debe cambiar y venderse. Venderse de forma que atraiga también a ese sector de la población que lo ve como algo imposible. Hacer de lo imposible lo posible y que se comprenda.